מהן שיטות ויסות המהירות של מנועי הפחתת הילוכים?

בשל האמינות הגבוהה שלה, מגוון רחב של שימושים, תחזוקה פשוטה וחיי שירות ארוכים, מנועים הילוכים משמשים להתאמת מהירות בציוד רבים. אז מהן הדרכים להתאים את המהירות? כאן, אני רוצה להגיד לכם שיש שתי שיטות בקרת מהירות, בקרת מהירות צעד ובקרת מהירות ללא צעד, שתוצג אחת אחרי השנייה להלן.

ראשית, בואו נסתכל על התאמת מהירות הצעד. ויסות מהירות צעד אחר צעד הוא שיטת ויסות מהירות פשוטה וחסכונית, אך שיטת ויסות מהירות מסוג זה מתאימה רק ל- 2kw ומקרים שאינם דורשים התחלה רבה.

בקרת המהירות שלו כוללת רק שני הילוכים, כך מטווח בקרת המהירות צר יחסית. ישנם גם כמה מנועי הפחתת הילוכים שיכולים להגיע לטווח כוונון המהירות של שלושת ההילוכים, אך רק כמה מקרים מיוחדים ישתמשו בהתאמה של מהירות ההילוכים השלישית. בעת התאמת המהירות, נדרשת תיבת הילוכים עם הילוכים.

שנית, הבה נבחן את ויסות המהירות חסר הצעדים, שניתן לחלק לשתי שיטות: ויסות מהירות מכני ויסות מהירות חשמלית.

ויסות מהירות מכני הוא להוסיף התקן ויסות מהירות מכני ללא צעד שבו המנוע ואת תיבת ההילוכים מחוברים. היתרונות של שיטת ויסות מהירות זו הם פעולה פשוטה יחסית, יציבות ויסות במהירות גבוהה, וניתן להשתמש בהם בסביבות קשות, אך יש לה גם חסרונות, כלומר, טווח ויסות המהירות קטן יחסית ונדרש תחזוקה תכופה.

שיטת ויסות המהירות החשמלית יכולה לממש את ויסות מהירות ההתנגדות של הרוטור ואת ויסות המהירות המפל של מנועים אסינכרוניים, ואת ויסות מהירות המתח ווויסות המהירות של מנועי DC.

כפי שכולנו יודעים, ניתן לחלק את שיטות התאמת המהירות של מנועי הפחתת הילוכים לשני סוגים עיקריים, כלומר, כוונון מהירות צעדים והתאמת מהירות ללא צעדים. לשתי שיטות ויסות המהירות הללו יש יתרונות, חסרונות והיקף היישום שלהן. ניתן לשלבם בעת התאמת המהירות. בחר את המצב בפועל.