למה מנועים צריכים להיות גיר ומה תפקידו של מנוע גיר?

מנוע הפחתה, שהוא למעשה מנגנון העברת כוח, אינו מייצר כוח בעצמו. תפקידו להשתמש בגדלים שונים של הילוכים וממירי מהירות כדי להאט את מספר הסיבובים של המנוע (המנוע) למספר הסיבובים הרצוי ולקבלת מומנט גדול יותר. האם זה רע לכוון את מהירות המנוע? למעשה, המנוע מחובר ישירות לציוד. כאשר הציוד פועל, העומס על המנוע גבוה מאוד, מה שגורם לנזק רב למנוע. זה לא אותו דבר אחרי מנוע הפחתה. לדוגמה, עבור מנוע גיר עם יחס הפחתה של 100, יחס הסל"ד של מנוע הגיר=סל"ד כניסה/סל"ד פלט. אם יחס הסל"ד הוא 100, מומנט היציאה הוא בערך פי 100 מהמומנט המבוא. (המהירות מואטת והמומנט גדל.) העומס על המנוע כשהמכונה פועלת הוא 1 אחוז בלבד. וכאשר מנוע ההילוכים שבור, יש להחליף רק את ההילוכים, העלות נמוכה בהרבה מהמנוע.

מנוע הפחתה, שהוא למעשה מנגנון העברת כוח, אינו מייצר כוח בעצמו. תפקידו להשתמש בגדלים שונים של הילוכים וממירי מהירות כדי להאט את מספר הסיבובים של המנוע (המנוע) למספר הסיבובים הרצוי ולקבלת מומנט גדול יותר. האם זה רע לכוון את מהירות המנוע? למעשה, המנוע מחובר ישירות לציוד. כאשר הציוד פועל, העומס על המנוע גבוה מאוד, מה שגורם לנזק רב למנוע. זה לא אותו דבר אחרי מנוע הפחתה. לדוגמה, עבור מנוע גיר עם יחס הפחתה של 100, יחס הסל"ד של מנוע הגיר=סל"ד כניסה/סל"ד פלט. אם יחס הסל"ד הוא 100, מומנט היציאה הוא בערך פי 100 מהמומנט המבוא. (המהירות מואטת והמומנט גדל.) העומס על המנוע כשהמכונה פועלת הוא 1 אחוז בלבד. וכאשר מנוע ההילוכים שבור, יש להחליף רק את ההילוכים, העלות נמוכה בהרבה מהמנוע.

תורגם עם www.DeepL.com/Translator (גרסה חינמית)