מהן תפקידיו של מנוע ההפחתה?

מנוע ההילוכים מתייחס לשילוב של המפחית והמנוע (מנוע). אינטגרציה זו נקראת בדרך כלל גם מנוע גיר או מנוע גיר.

1. הפחת את המהירות והגדל את מומנט היציאה בו זמנית. יחס תפוקת המומנט הוא תפוקת המנוע כפול יחס ההפחתה, אך יש לציין שהוא אינו יכול לחרוג מהמומנט הנקוב של המפחית.

2. הפחת את המהירות והפחת את האינרציה של העומס בו זמנית. הפחתת האינרציה היא הריבוע של יחס ההפחתה. אתה יכול לראות שלמנועים כלליים יש ערך אינרציה.

שימושים בהילוכים הפחתה

1. האצה והאטה, הנקראת לרוב תיבת הילוכים משתנה.

2. שנה את כיוון השידור. לדוגמה, אנו יכולים להשתמש בשני גלגלי שיניים מאווררים כדי להעביר כוח אנכית לציר מסתובב אחר.

3. שנה את מומנט הסיבוב. באותם תנאי כוח, ככל שהגלגל מסתובב מהר יותר, כך המומנט על הציר קטן יותר ולהיפך.

4. פונקציית מצמד: אנו יכולים להפריד את המנוע מהעומס על ידי הפרדת שני הילוכים במקור מתערבבים, כגון מצמד בלם וכו'.
5. חלוקת כוח. לדוגמה, אנו יכולים להשתמש במנוע כדי להניע צירי עבדים מרובים דרך הציר הראשי של תיבת ההילוכים, כדי לממש את הפונקציה של מנוע אחד שמניע עומסים מרובים.

עקרון עבודה של תיבת הילוכים:
תיבת הילוכים משמשת לשינוי מהירות. מפחית המהירות או מנוע ההפחתה הוא בעיקר באמצעות החלפת הילוכים. העיקרון הוא גיר גדול עם גיר קטן או גיר קטן עם גיר גדול.

מההקדמה לעיל, ניתן לראות שברגע שנבחר יחס המהירות של מנוע ההפחתה, לא ניתן לשנותו. תיבת ההפחתה יכולה לשנות מהירות ולשנות את כיוון השידור.

מבנה פנימי של מנוע ההפחתה

1. ציוד
זהו אחד ממרכיבי הליבה ביותר במבנה הפנימי של המפחית. גלגלי שיניים משתמשים בדרך כלל ב-20CRMNTI כחומר גלם. לאחר קרבור וריבוי, וטכנולוגיית עיבוד שחיקה, הקשיות והחוזק של גלגלי השיניים גבוהים, מה שמתאים מאוד לשימוש בתנאי מומנט גבוה והספק גבוה. גלגלי שיניים מחולקים בדרך כלל לגלגלי שיניים גליליים, גלגלי שיניים משופעים, גלגלי שיניים לא עגולים, מתלים וגלגלי שיניים תולעים לפי המראה שלהם. צורת השן של הציוד כוללת עקומת פרופיל השן, זווית לחץ, גובה השן ותזוזה. גלגלי שיניים פיתולים קלים יחסית לייצור, כך שגלגלי שיניים לא סתמיים מהווים את הרוב המוחלט של גלגלי השיניים המודרניים, בעוד שגלגלי שיניים ציקלואידיים וגלגלי שיניים מעגליים נמצאים בשימוש פחות. במונחים של זווית לחץ, יכולת נשיאת העומס של גלגלי שיניים קטנים של זווית לחץ קטנה; בעוד שגלגלי זווית לחץ גדולים, למרות שיש להם יכולת נשיאת עומס גבוהה יותר, מגבירים את העומס על המסבים בעת העברת אותו מומנט, ולכן הם משמשים רק במקרים מיוחדים. גובה השן של גלגלי שיניים עבר תקן, ובדרך כלל נעשה שימוש בגובה שיניים סטנדרטי. היתרונות של גלגלי שיניים בנפח משתנה הם רבים ונעשה בהם שימוש בסוגים שונים של ציוד מכני.
2. פיר
הציר הוא רכיב שעובר באמצע המיסב, אמצע הגלגל או אמצע ההילוך במבנה הפנימי של המפחית, אך מספר קטן מהם מרובעים. הציר הוא חלק מכני התומך בחלקים המסתובבים ומסתובב איתם להעברת תנועה, מומנט או מומנט כיפוף. זה בדרך כלל בצורת מוט עגול מתכתי, ולכל חלק יכולים להיות קטרים ​​שונים. החלקים המסתובבים במכונה מותקנים על הפיר. התכנון המבני של הפיר הוא לקבוע את הצורה הסבירה ואת כל הממדים המבניים של הפיר, שהוא שלב חשוב בתכנון הפיר. זה קשור לגורמים כמו סוג, גודל ומיקום החלקים המותקנים על הפיר, שיטת הקיבוע של החלקים, אופי, כיוון, גודל ופיזור העומס, סוג וגודל המיסב, הריק. של הפיר, תהליך הייצור וההרכבה, התקנה והובלה, ועיוות הפיר. המעצבים יכולים לתכנן לפי הדרישות הספציפיות של הפיר, ובמידת הצורך להכין מספר תוכניות להשוואה על מנת לבחור את תוכנית העיצוב הטובה ביותר.
3. מיסבים
מיסבים הם רכיבים המקבעים ומפחיתים את מקדם חיכוך העומס במבנה הפנימי של המפחית. ניתן גם לומר שכאשר חלקים אחרים זזים זה לזה על הציר, הם משמשים להפחתת מקדם החיכוך בתהליך העברת הכוח ולשמור על מיקום מרכז הפיר קבוע. מיסבים הם מרכיב חשוב בציוד מכני עכשווי. תפקידו העיקרי הוא לתמוך בגוף המסתובב המכני כדי להפחית את מקדם חיכוך העומס המכני של הציוד במהלך תהליך ההולכה. על פי תכונות החיכוך השונות של האלמנטים הנעים, ניתן לחלק את המסבים למיסבים מתגלגלים ומסבים הזזה.
4. אטמי שמן
אטמי שמן הם רכיבים מכניים המשמשים לאיטום שמן. הם מבודדים את החלקים הזקוקים לשימון בחלקי ההילוכים מחלקי הפלט כדי למנוע משמן הסיכה לדלוף. אטמים סטטיים ואטמים דינמיים. בדרך כלל, אטמים לתנועה הדדית נקראים אטמים. הצורה המייצגת של אטמי שמן היא אטמי שמן TC, שהם אטמי שמן דו-שפתיים עם קפיצים מהדקים עצמיים המכוסים לחלוטין בגומי. אטמי השמן מתייחסים בדרך כלל לאטם שמן השלד הזה.
5. קופסה
הקופסה היא מרכיב חשוב במבנה הפנימי של המפחית. זהו הבסיס של חלקי ההילוכים וצריך להיות בעל חוזק וקשיחות מספקים. הקופסה עשויה בדרך כלל מברזל יצוק אפור, בעל ביצועי יציקה טובים וביצועי הפחתת רעידות. קופסאות פלדה יצוקה יכולות לשמש גם למפחיתים עם עומסים כבדים או עומסי השפעה. עבור מפחיתים מחלק אחד, על מנת לפשט את התהליך ולהפחית עלויות, ניתן להשתמש בקופסה המרותכת עם לוחית קופסת הציר של מכונת כרסום החלק האמצעי מפלדה. על מנת להקל על ההתקנה וההסרה של רכיבי מערכת הפיר, התיבה עשויה לסוג מפוצל אופקי לאורך קו מרכז הציר. כיסוי הקופסה העליונה והתיבה התחתונה מחוברים כמכלול עם ברגים.