תפקידו של המצמצם

המפחית הוא רכיב עצמאי המורכב מתמסורת הילוכים, תיבת תולעת ותיבת הילוכים-תולעת הסגורה במארז קשיח. הוא משמש לעתים קרובות כמכשיר שידור הפחתה בין המניע הראשי למכונה הפועלת. הוא ממלא את התפקיד של התאמת המהירות והעברת המומנט בין המניע העיקרי למכונה הפועלת או המפעיל, ונמצא בשימוש נרחב במכונות מודרניות.

התכונה העיקרית של מפחית הילוכים התולעת היא שיש לו פונקציית נעילה- עצמית הפוכה, יכול להיות בעל יחס הפחתה גדול, וציר הכניסה וציר המוצא אינם על אותו ציר או על אותו מישור. עם זאת, הוא בדרך כלל גדול בגודלו, נמוך ביעילות ההולכה ודיוק נמוך.

השידור ההרמוני של המפחית ההרמוני משתמש בדפורמציה האלסטית הניתנת לשליטה של ​​האלמנט הגמיש כדי להעביר תנועה וכוח. הוא אינו גדול במידותיו ובעל דיוק גבוה, אך החיסרון הוא שלגלגל הגמיש יש אורך חיים מוגבל, אינו עמיד בפני פגיעות- ובעל קשיחות ירודה בהשוואה לחלקי מתכת. מהירות הקלט לא יכולה להיות גבוהה מדי.

היתרונות של המפחית הפלנטרי הם שהמבנה קומפקטי יחסית, מרווח ההחזרה קטן, הדיוק גבוה, חיי השירות ארוכים מאוד וניתן להפוך את מומנט היציאה המדורג לגדול מאוד. אבל המחיר מעט יקר. למפחית ההילוכים יש מאפיינים של גודל קטן ומומנט הילוכים גדול.

מפחיתי הילוכים מתוכננים ומיוצרים על בסיס מערכת שילוב מודולרית. ישנם שילובי מנועים רבים, צורות התקנה ותכניות מבניות. יחס ההעברה מדורג עדין כדי לעמוד בתנאי הפעלה שונים ולממש מכטרוניקה. למפחיתי הילוכים יעילות העברה גבוהה, צריכת אנרגיה נמוכה וביצועים מעולים.

מפחית גלגלי סיכה ציקלואידיים הוא דגם הילוכים שמאמץ את העיקרון של גלגלי שיניים ציקלואידיים המתערבבים בתמסורת פלנטרית. זהו מכשיר שידור אידיאלי עם יתרונות רבים, יישומים רחבים וניתן להפעילו קדימה ואחורה.

פוּנקצִיָה
1. הפחת את המהירות והגדל את מומנט היציאה בו זמנית. יחס תפוקת המומנט הוא תפוקת המנוע כפול יחס ההפחתה, אך יש לציין שהוא אינו יכול לחרוג מהמומנט הנקוב של המפחית;
2. להפחית מהירות ולהפחית את האינרציה של העומס בו זמנית. הפחתת האינרציה היא הריבוע של יחס ההפחתה.