כיצד לבדוק את רמת הרעש של מנוע גיר ללא מברשות?

ניתן לבדוק את רמת הרעש של מנוע גיר ללא מברשות באמצעות השיטות הבאות:

תנאי בדיקה: המנוע צריך לפעול במשך יותר מ-5 דקות כדי להבטיח שהוא מגיע למצב הפעלה יציב, תוך הימנעות מהשפעת גורמים לא יציבים בשלב האתחול על תוצאות הבדיקה.

מרחק בדיקה: בעת שימוש במד דציבלים או מכשיר אחר למדידת רעש, יש למקם את המכשיר במרחק של 30 ס"מ מהמנוע. מרחק זה לוכד ביעילות את הרעש שנוצר על ידי פעולת המנוע, תוך הימנעות מהשפעת שדות קול מקומיים על הערך הנמדד עקב היותו קרוב מדי, או הנחתת רעש מוגזמת עקב היותו רחוק מדי, ובכך לא מצליח לשקף במדויק את רמת הרעש של המנוע.

תוצאות הבדיקה: בתנאים שלעיל, ערך הדציבלים הנמדד הוא רמת הרעש של מנוע הגיר ללא מברשות. לדוגמה, לאחר ריצה של 5 דקות, מנוע בעל גיר פלנטרי ללא מברשות מדד ערך דציבל של 56 dB במרחק של 30 ס"מ.

מקורות ושיטות הפחתה של רעש מנוע ממונע ללא מברשות:

מקורות רעש:

רעש אלקטרומגנטי: השדה המגנטי המתחלף במרווח האוויר גורם לרטט של הסטטור, הרוטור ושל מבנה המנוע כולו, ויוצר רעש בתדר נמוך-. המקור העיקרי לרעש הוא הכוח הרדיאלי המשתנה מעת לעת או השדה המגנטי הלא מאוזן שנוצר על ידי השדה המגנטי (כולל השדה המגנטי הבסיסי ושדות מגנטיים הרמוניים גבוהים יותר) במרווח האוויר. זה גורם להתכווצות היסטרזיס ולרעידות בליבות הסטטור והרוטור, המהווים כ-20% מכלל רעש המנוע.

שיטות להפחתת רעש:

שפר את דיוק העיבוד: למנועי הילוכים פלנטריים ללא מברשות יש צורות מורכבות, עם משטחים מעובדים רבים המורכבים ממישורים וחורים. משטחים אלה הם לרוב משטחי ייחוס להרכבה, הדורשים דיוק עיבוד גבוה בדיוק ממדי, חספוס פני השטח, צורה ומיקום. במיוחד בעיבוד הצירים של חורי המיסבים, שגיאות ממדים וצורה עלולות לגרום להתאמה לקויה בין המיסבים והחורים, ובכך להשפיע על חלקות פעולת המנוע ויצירת רעש. לכן, שיפור דיוק העיבוד והבטחת דיוק ההתאמה של כל רכיב יכול להפחית ביעילות את הרעש.